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“在进军知识付费赛道之前，喜马拉雅的收入主要来源于流量广告、社群和硬件这三个部分。2016下半年，我们发现整个内容付费的收入就已经超过了流量广告、社群、硬件这三块的总和。”喜马拉雅对《华夏时报》记者表示。公开资料显示，截至2018年12月，喜马拉雅FM总用户规模突破4.8亿，包括车载、穿戴、音响智能设备用户及3500万海外用户，活跃用户日均收听时长达135分钟。平台内共有600万主播，覆盖财经、音乐、新闻、商业、小说、汽车等328类上亿条有声内容，行业占有率超73%。

那么，第四艘航母应用什么动力的可能性更大呢？首先，就目前中国海军掌握的成熟技术而言，现在发展核动力航母仍然有些过于冒进，发展10万吨大型航母时所面临的技术可靠性问题即使是美国，也难以应付，更不要说从未接触出超级航母的中国。其次，并不能排除我们翘首以盼的第四艘“航母”最终会是一艘大型两栖攻击舰，相对于大型航母，中国对两栖登陆力量的短期需求明显要更强，尤其是网上已经流传了很久的075两栖攻击舰，事实上，国产航母所在的船坞大小其实更适合用于建造大型两栖攻击舰，而不是8-10万吨的航母。所以，第四艘航母今年是否开工，仍然需要观望。（浩汉防务）

其次，分散超额收益的来源，重视信号与模型，而不仅仅单凭感觉和判断。投资者在进行主动管理时，不应注重排名，而应将其当成是优化财富增长路径的技术。在这个过程中，不要集中持仓下注于某一两个方面，例如估值足够便宜或是宏观未来将改善。相反，可以多元化地整合组合的阿尔法来源，打散超额收益的风险，让超额收益的来源相对分散、相关性降低。

持续深化银行业保险业改革。完善公司法人治理机制。推动国有银行保险机构把党的领导融入公司治理各个环节。加强股东穿透监管，重点整治隐形股东和股权代持等违规行为，严格约束股东关联交易、利益输送和不当干预行为。持续优化金融体系结构，推动银行保险机构聚焦主业、回归本源，推动形成多层次、广覆盖、差异化银行保险机构体系。深化保险资金运用改革，推动商业车险和意外险定价机制改革，完善巨灾保险制度。有序引导民间资本进入银行业保险业。目前，已批准设立17家民营银行，总资产6373.6亿元。民间资本在股份制银行、农村中小银行机构及中资保险公司占比分别达到43%、83.5%和49%，在城商行占比已超过一半。

报告指出，近十年国际气候治理体系的发展变化，集中反映在：一是国际气候格局的调整。全球应对气候变化的基本格局，已从20世纪80年代的南北两大阵营演化为当前的南北交织、南中泛北、北内分化、南北连绵波谱化的局面；二是国际气候制度框架基本确立。《巴黎协定》是在变化的国际经济政治格局下，各方利益诉求再平衡结果。基本确立了未来国际气候制度的框架；三是未来发展趋势相对明朗。2018年气候谈判的重点在于“塔拉诺阿对话”，在国际社会还存在不同理解和期待的情况下，盘点各缔约方在实现《巴黎协定》中提到的长期目标的集体进展，并为各国准备“国家自主贡献”提供信息。2018年气候谈判另一个关注重点是如何在2020年之前扩大各国的气候目标和实施行动，涉及到《京都议定书》第二承诺期修正案的批准等内容，目前“多哈修正案”已得到111个国家的批准，并将在获得另外30个国家批准后生效。对适应问题的关注度上升。

“当前，大家都在发展初期，各个企业应对用户需求和应用场景的解决方案以及设计思路都是百花齐放。大家都会根据已有的优势结合对行业理解开展解决方案设计。比如阿里可能会希望全部云上处理，但是大华、海康更希望边缘加云的协同计算。在这个背景下，差异化解决方案的设计和成本组成，导致目前在项目中各家利润空间存在高低差异参差不齐的状况。”